濰柴動力 (2338)

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濰柴動力, 有無機行5浪呀, 都好多人睇好喎. 公司新聞 http://www.aastocks.com/chi/stockquote/co_news.asp?symbol=2338 摘錄自太陽報 濰柴受惠強勁需求 29/09/2006 文： 洪寶 濰柴動力（2338）是內地大功率高速柴油機的主要生產商之一，公司最近再與旗下湘火炬A股公司進行換股合併。在合併完成後，公司將成為全國最大的綜合柴油機生產商，尤其是在動力火車市場，集團將會一躍成為近乎壟斷局面。 此外，湘火炬旗下持有51%股權，主要生產重型變速器的陝西法士特，其產品在內地8噸以上重型汽車市佔率達50%，15噸以上市場的佔有率更逾90%。若計及旗下的重型汽車發動機、工程機械發動機等，集團將變為完整的重型卡車產業鏈產品製銷企業，可望受惠內地重型運輸強勁的需求。 數據顯示，在今年頭八個月，內地8噸以上的重型汽車需求年增長率高達15%，而15噸以上的重型汽車增長更達到40%，可見集團的增長前景極佳。與此同時，集團整體在業內近乎壟斷的地位更為穩固，長遠盈利有保證。 除市場地位得到提升外，由於湘火炬與濰柴動力在多方面可合作，其中原料採購、營銷網絡及管理組織等，可供進一步整合，產生協同效益，令整體成本可望減少，從而推高未來盈利。 濰柴在今年上半年共銷售8.3萬台發動機，全年可達14.5萬台，而今年新定單已按年增長四成，增長潛力強勁。現價17.6元，預測市盈率11.6倍，買入目標22元，以11元止蝕。 [ Last edited by dl_4916 on 2006-10-3 at 10:32 AM ]

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轉貼自HK6-即市頭條 11:59 07/11/2006 摩通首予濰柴<2338.HK>「增持」評級，目標價27元 摩根大通發表報告，給予濰柴動力<2338.HK>初始評級「增持」，目標價27元，相當07年預測市盈率13%，較現價具41%上升潛力。 報告指出，濰柴作為內地重型機械供應商之領導者，隨著中央實施第二階段「十一五」計劃，相信基建投資對重型貨車07年需求強勁，帶動濰柴未來一年邊際利潤及盈利增長。 摘錄自華富財經 (Posted 25/09/06) 濰柴動力（2338）過往的估值範圍為市盈率10至16倍，我們預期該股於06及07年每股純利分別為人民幣1.83元及1.80元（07年每股純利已包括未來湘火炬的盈利貢獻，及合併後的攤簿效應），以現價17.9元計，06及07年市盈率達10及10.2倍，為估值下限，投資者或可考慮於現價買入。 若濰柴估值上升至市盈率14倍，股價可達25.2元。我們維持其「買入」及「高風險」評級，但該股只宜佔投資組合不多於3％，並須注意其極度週期性的風險。 (Posted 24/10/06) 濰柴最近宣佈，其自主研發的國內第一台具１２升大排量，及必v達４８０馬力的ＷＤ１２發動機，已批量接受訂單並向市場投放，其年生產能力達５萬台，以及與中聯重科的合作協議，相信這又是一利好消息。國內重卡及工程機械市場前景相當正面。 [ Last edited by dl_4916 on 2006-11-7 at 12:44 PM ]